高速道岔的分類
一類是適用于直向高速行車的道岔。這類道岔不僅使用在新設(shè)計(jì)的高速線路上，以保證列車直向高速通過，并可用于由普通線路改建成為高速鐵路的線路上，使車站平面布置變動減少。這類道岔一般為常用號碼道岔。
另一類是直向和側(cè)向都能通過高速列車的大號碼道岔。這類一般鋪設(shè)在新建的高速線路上以及舊線改建時(shí)列車需要高速通過的部位。
高速道岔的主要技術(shù)特點(diǎn)
(1)本道岔適用于跨區(qū)間無縫線路，尖軌跟端不設(shè)置限位裝置。
(2)尖軌為彈性可彎尖軌、相離半切線型，尖端為藏尖式。
(3)可動心軌轍叉采用高錳鋼整鑄翼軌，短心軌后端為滑動端。
(4)尖軌設(shè)四個(gè)牽引點(diǎn)，心軌設(shè)兩個(gè)，均采用一機(jī)多點(diǎn)裝置。電務(wù)轉(zhuǎn)換采用一機(jī)多點(diǎn)，后面的牽引點(diǎn)主要通過拉連桿、可調(diào)連桿、方桿和支撐等部件牽引。
(5)可動心軌轍叉?zhèn)染€設(shè)置護(hù)軌，護(hù)軌為分開式，采用UIC33槽型鋼制造，護(hù)軌高出基本軌頂面12mm，護(hù)軌基本軌內(nèi)側(cè)采用彈性扣壓。
(6)墊板采用偏心絕緣套實(shí)現(xiàn)一4～+4mm的軌距調(diào)節(jié)功能，扣件采用SKL系列扣件，不設(shè)置軌距塊，所有墊板下均墊4mm絕緣墊片。
(7)電務(wù)轉(zhuǎn)換裝置分右開道岔直股設(shè)計(jì)和側(cè)股設(shè)計(jì)、左開道岔直股設(shè)計(jì)和側(cè)股設(shè)計(jì)，用于安裝電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備處的岔枕為特殊斷面岔枕。
(8)道岔區(qū)鋼軌設(shè)置1：40的軌底坡或軌頂坡，轉(zhuǎn)轍器和可動心軌轍叉的臺板表面設(shè)置減摩涂層，搖籃的滑動基面設(shè)置減摩涂層。
(9)道岔岔枕分左右開，岔枕全部垂直于道岔直股。

卓力工礦是國內(nèi)知名高速道岔生產(chǎn)廠家，有豐富的經(jīng)驗(yàn)為客戶提供高品質(zhì)的高速道岔及完善的售后服務(wù)，如果您想了解最新高速道岔價(jià)格或者更詳細(xì)信息，歡迎撥打服務(wù)熱線：13280082001 18605374511.或者聯(lián)系在線客服： 點(diǎn)擊這里、立刻咨詢；我們攜程為您服務(wù)！

常見問題：高速道岔發(fā)貨時(shí)間？ 高速道岔售后保障？ 高速道岔訂貨需要提供什么信息？

產(chǎn)品標(biāo)簽：高速道岔| 高速鐵路大號碼道岔|高速鐵路道岔

分享到：