高速鐵路10kv電力供電系統(tǒng)擔(dān)負著除接觸網(wǎng)以外的所有鐵路負荷的供電任務(wù),直接影響著鐵路運輸系統(tǒng)正常、安全的運行,還關(guān)系到鐵路系統(tǒng)中很多職能部門的正常工作,因此保證其供電的可靠性十分重要。目前開通建設(shè)的高速鐵路供電,不論是一級貫通負荷,還是綜合貫通負荷,從鐵路配電所引出后全部都采用沿鐵路線兩側(cè)電纜溝敷設(shè)10kV單芯電纜的供電方式,10kV單芯電纜供電是當前高速鐵路供電的主要方式。由于電纜生產(chǎn)工藝及現(xiàn)場使用環(huán)境等條件的限制,電纜長距離供電時會不可避免地使用到電纜的中間連接及分支連接。
電纜連接的方式有中間頭、終端頭、電纜分支箱、電纜對接箱等,電纜的連接方式也經(jīng)歷了從制作中間接頭,向鐵路路基立式電纜分支箱、地埋式電纜分支箱的轉(zhuǎn)變。
電纜分支箱的主要作用,其實包含兩點,一是將電纜進行轉(zhuǎn)接,二是將電纜進行分接。
10kV地埋式電纜分支箱的優(yōu)點
在高速鐵路電力供電系統(tǒng)中,10kV地埋式電纜分支箱以靈活、經(jīng)濟、可靠的方式實現(xiàn)電力電纜互連與對接,其簡單、便捷的聯(lián)接組合形式,使它在越來越多的場合下替代了電纜中間接頭。它安裝在鐵路線兩側(cè)的電纜溝內(nèi),可節(jié)省設(shè)備和工程的投資,并在整個配電網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全絕緣、全密封、全屏蔽,從而大大降低了線路的故障率,提高了供電的可靠性。
10kV地埋式電纜分支箱的基本結(jié)構(gòu)
10kV 地埋式電纜分支箱主要組成部分為箱體外殼、硅橡膠預(yù)制式電纜插頭、U 型雙通套管 ( 母線 ) 和電纜護層保護器。其基本結(jié)構(gòu)圖見圖。
10kV地埋式電纜分支箱的使用條件
海拔高度:≤ 2000m;最大相對溫度:90%(25℃);環(huán)境溫度:-30℃ ~+42℃;最大風(fēng)速:34m/s;覆冰厚度:5mm;污染:Ⅲ級;抗震能力:8 級;無劇烈震動和沖擊的場所,以及無化學(xué)腐蝕、火災(zāi)、爆炸危險的場所。
10kV地埋式電纜分支箱的安裝方式
10kV地埋式電纜分支箱在現(xiàn)場安裝的過程:打開箱蓋,電纜由電纜孔進入箱體,根據(jù)電纜插頭制作工藝在電纜的一端制作插頭,在電纜上安裝電纜護層保護器,電纜護層保護器的接地端安裝在接地排上,安裝電纜護層保護器后把電纜插頭安裝在 U 型雙通套管上,然后安裝故障指示器, 安裝完成以后,在各接地點、箱體接地點和外接地連接,安裝完成。
10kV地埋式電纜分支箱的注意事項
(1)為確保電纜分支箱能夠安全、可靠地運行,這就要求施工人員對電纜頭的安裝方法經(jīng)過專業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn),必須做到熟練掌握,在安裝過程中仔細閱讀說明書,并按照說明書內(nèi)容進行規(guī)范操作,要認真對待電纜頭制作的每一個工作細節(jié),把握好電纜的剝切尺寸等 ;
(2)電纜分支箱在運行前,首先要對各分支電纜的接地線進行嚴格檢查,看是否與箱體的接地端子緊固連接。同時,箱體的外殼,也必須要與地網(wǎng)直接連接,或者是有明顯的接地點;
(3)電纜分支箱在安裝完成以后,一定要按照有關(guān)規(guī)定的試驗標準和試驗條件,要對電纜和相關(guān)組件一起進行直流交流耐壓試驗。
10kV地埋式電纜分支箱在高鐵的應(yīng)用
10kV地埋式電纜分支箱目前在高速鐵路上已廣泛使用,該地埋式電纜分支箱的尺寸較小,規(guī)格為:1200*135*260mm,相對傳統(tǒng)的路基立式電纜分支箱(一般尺寸為 1000*560*580mm),體積減小了約 80%,大大節(jié)省了土地,同時該設(shè)備安裝方便,便于維護和擴展。該地埋式電纜分支箱,不需要地上的基建,極大地降低了高鐵的基建投資,減少了資源浪費,節(jié)約了工程造價,而且美化了鐵路環(huán)境。經(jīng)過近兩年的運行,設(shè)備運行平穩(wěn)可靠,整條線路供電保障到位。
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