產(chǎn)品介紹
C型轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)采用“C”型端盤(pán)，為箱形截面結(jié)構(gòu)，利用其抗彎、抗扭的優(yōu)點(diǎn)彌補(bǔ)C型結(jié)構(gòu)的不足。使用箱型梁聯(lián)接，固定平臺(tái)，液壓壓車(chē)，液壓靠車(chē)，消除了對(duì)車(chē)輛的沖擊，有效釋放車(chē)輛彈簧能量，回轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕巧，驅(qū)動(dòng)功率小。液壓站可采用機(jī)上式和地面式兩種。翻車(chē)效率高、操作簡(jiǎn)單，整個(gè)過(guò)程可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。
適用范圍
C型轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)適用翻卸車(chē)輛的范圍廣，并設(shè)計(jì)出適應(yīng)C80的“C”型翻車(chē)機(jī)。適合配備重車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)系統(tǒng)。
結(jié)構(gòu)組成
C型翻車(chē)機(jī)由轉(zhuǎn)子、夾緊裝置、靠板裝置、托輥裝置、緩沖裝置、振動(dòng)器、導(dǎo)料裝置、傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)等組成。 其中轉(zhuǎn)子的作用不可忽視。
C型轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)由兩個(gè)托輥裝置、兩個(gè)C型端環(huán)、1個(gè)軌道梁、1個(gè)配重梁、1個(gè)靠車(chē)梁和液壓系統(tǒng)組成，其中C型端環(huán)上裝有配重,以平衡轉(zhuǎn)子的偏載,減小翻轉(zhuǎn)沖擊。軌道梁、配重梁、靠車(chē)梁均為箱型梁結(jié)構(gòu),其作用是承載待卸車(chē)輛，并與車(chē)輛一起翻轉(zhuǎn)、卸料。與兩個(gè)C型端環(huán)的連接方式為高強(qiáng)螺栓法蘭連接, 翻車(chē)機(jī)的翻轉(zhuǎn)靠2臺(tái)電機(jī)通過(guò)減速機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。端環(huán)外緣有運(yùn)行軌道以傳遞載荷到托輥裝置上，端環(huán)外緣還裝有傳動(dòng)齒圈，用以與主動(dòng)小齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)翻車(chē)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。端環(huán)為“C”型開(kāi)口結(jié)構(gòu)，以便重車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)大臂通過(guò)翻車(chē)機(jī)，平臺(tái)上鋪設(shè)軌道，供車(chē)輛停放和通行。
端環(huán)內(nèi)裝有廢鐵塊和混凝土配重，前梁內(nèi)裝有混凝土配重，以平衡轉(zhuǎn)子上的偏載，從而減小不平衡力矩降低驅(qū)動(dòng)功率，減小翻轉(zhuǎn)沖擊。
端環(huán)上設(shè)有周向止檔，其作用是防止翻車(chē)機(jī)回位和翻轉(zhuǎn)最大角度時(shí)越位脫軌。

C形轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)可與卸車(chē)線(xiàn)上其他配套設(shè)備聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸車(chē)，也可由人工操作實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制。
工作過(guò)程
啟動(dòng)液壓站電動(dòng)機(jī)，使壓車(chē)臂上升到最高位置，然后由重車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)牽引一節(jié)滿(mǎn)載敞車(chē)準(zhǔn)確定位于翻車(chē)機(jī)的托車(chē)梁上，靠板振動(dòng)器在液壓缸的推動(dòng)下靠向敞車(chē)一側(cè)，壓車(chē)臂下落壓住敞車(chē)兩側(cè)車(chē)幫。當(dāng)靠板靠上、壓車(chē)臂壓住、重車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)臂已駛出翻車(chē)機(jī)后，翻車(chē)機(jī)開(kāi)始以正常速度翻卸。在翻卸過(guò)程中，車(chē)輛彈簧力的釋放是通過(guò)不關(guān)閉液壓缸上的液壓鎖來(lái)吸收彈簧釋放的能量。翻卸到110°后，關(guān)閉液壓鎖，將翻卸車(chē)輛鎖住，以防車(chē)輛掉道。翻車(chē)機(jī)繼續(xù)翻卸直到接近160°左右減速、停車(chē)、振動(dòng)器投入，3s后，振動(dòng)停止，翻車(chē)機(jī)以正常速度返回。離回零位30°時(shí)，壓車(chē)臂開(kāi)始抬起，快到零位時(shí)減速，對(duì)軌停機(jī)。停機(jī)后靠板后退，壓車(chē)臂上到最高位、靠板退到最后位、重車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)牽引第二節(jié)滿(mǎn)載敞車(chē)進(jìn)入翻車(chē)機(jī)順便頂出已翻卸的空車(chē)。這樣翻車(chē)機(jī)就完成了一個(gè)工作循環(huán)。

C型轉(zhuǎn)子式翻車(chē)的技術(shù)參數(shù)

適用 車(chē)輛	額定翻 轉(zhuǎn)質(zhì)量	翻轉(zhuǎn) 角度	翻轉(zhuǎn) 周期	平臺(tái) 軌距	驅(qū)動(dòng) 功率	傳動(dòng) 方式	壓車(chē) 方式	靠車(chē) 方式
C60、C61 C62、C64 C65、C70	100t	175°	≤60s	1435mm	2×45Kw	銷(xiāo)齒傳動(dòng) 齒輪傳動(dòng)	液壓壓力	液壓靠車(chē)

C型翻車(chē)機(jī)的安裝程序和要求.
1、組托輥裝置安裝在基礎(chǔ)上,用墊片進(jìn)行調(diào)整,以保證每端四個(gè)輥?zhàn)釉谕黄矫鎯?nèi),并且該平面應(yīng)與翻車(chē)機(jī)中心線(xiàn)垂直,誤差為±1mm,一端的輥?zhàn)又行钠矫鎽?yīng)與另一端的輥?zhàn)又行钠矫嫫叫?其平行度在5000mm范圍內(nèi)不大于2mm，兩中心平面距離為15000±3mm，底座上打印標(biāo)記處兩對(duì)角線(xiàn)距離為15191±5mm，同時(shí)兩端輥?zhàn)討?yīng)在同一水平面內(nèi),其高低差不大于2mm。
2、下半端環(huán)體組成端環(huán)，把合前檢查高強(qiáng)度螺栓把合是否符合要求，然后將螺栓擰緊至規(guī)定力矩。
3、端環(huán)立于托輥裝置上，將平臺(tái)、側(cè)梁、頂梁分別與端環(huán)連接，連接前應(yīng)檢查高強(qiáng)度螺栓連接法蘭面是否符合要求，然后將高強(qiáng)度螺栓擰緊至規(guī)定力矩，各結(jié)合面不得有縫隙。走臺(tái)格柵必須點(diǎn)焊于支承架上，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。轉(zhuǎn)子組成后，兩端環(huán)位于回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)垂直的準(zhǔn)垂直面上，與準(zhǔn)垂直面的偏差不大于±5mm，同時(shí)保證兩軌道之距離15000±3mm。 轉(zhuǎn)子組成后，應(yīng)保證八個(gè)輥?zhàn)泳c軌道接觸良好，可通過(guò)調(diào)整墊片組來(lái)達(dá)到要求。
4、靠板裝置安裝在轉(zhuǎn)子上，在靠板面與撐桿平行的位置上，使靠板面位于與平臺(tái)軌道面垂直的準(zhǔn)垂直面上，與準(zhǔn)垂直面的偏差不大于±5mm。
5、夾緊裝置安裝于轉(zhuǎn)子上，各鉸點(diǎn)應(yīng)動(dòng)作靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象。
6、料裝置安裝于轉(zhuǎn)子上，保證導(dǎo)料裝置與其它裝置無(wú)運(yùn)動(dòng)干涉。
7、裝液壓裝置及其配管，配管時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在管路中減少?gòu)澱?，在必要的彎折處盡量用管子煨彎，少用直角焊接彎頭，配管和裝配過(guò)程中，管子和接頭焊接后，均必須進(jìn)行酸洗處理。
8、傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)小齒輪與端環(huán)上的齒塊嚙合情況應(yīng)良好。其中應(yīng)該注意輪的中心線(xiàn)應(yīng)與轉(zhuǎn)子中心線(xiàn)平行，側(cè)間隙1.8~3.5mm.還要任一安裝位置上，兩端齒側(cè)間隙應(yīng)相同。
以上就是C型翻車(chē)機(jī)的安裝要求，如果大家在施工安裝時(shí)注意以上的幾點(diǎn)，相信在安裝翻車(chē)機(jī)時(shí)就會(huì)很順利的進(jìn)行，同時(shí)在安裝時(shí)還要工人的技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)有很大的關(guān)系。

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產(chǎn)品標(biāo)簽：C型轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)|

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