FZ150型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)
1）結(jié)構(gòu)組成
FZ150型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)由回轉(zhuǎn)框架、傳動裝置、夾車機(jī)構(gòu)、靠板振動裝置、托輥、電纜支架、還有液壓系統(tǒng)這幾部分組成的。
（1） 回轉(zhuǎn)框架：回轉(zhuǎn)框架是由兩個C形端盤和三根箱形梁用高強(qiáng)螺栓連接而成的一個回轉(zhuǎn)體。在兩端盤上除滾道外還有驅(qū)動齒條，這的作用是驅(qū)動回轉(zhuǎn)框架做往返的運動。拖車梁上方有個箱型的梁，這個裝有軌道、設(shè)置有液壓站，用來作為震動裝置的支撐點?？寇嚵旱南湫瘟荷涎b有推動靠板振動裝置的液壓油缸支座。小縱梁上裝有夾車裝置油缸座和夾車臂支座。    端盤還用來支撐平臺及敞車重量，端盤圍板外側(cè)有傳動齒，傳動裝置小齒輪驅(qū)動銷齒，帶動平臺及敞車旋轉(zhuǎn)。托車梁在翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)時還起到支撐鐵路敞車車廂和荷載的作用。
（2） 傳動裝置：傳動裝置主要由電機(jī)（37KW）、減速機(jī)和制動器及小齒輪軸承座等組成，用于驅(qū)動回轉(zhuǎn)框架作往返回轉(zhuǎn)運動。（主零控制器  角度）
（3） 夾車機(jī)構(gòu)：由兩對壓車臂組成，夾車臂上與車幫接觸部分裝有緩沖橡膠，不損車幫。每個壓車臂由兩個油缸驅(qū)動（共8只液壓缸），翻卸前壓住車輛，在翻卸過程中，車輛彈簧力的釋放由液壓系統(tǒng)補(bǔ)償。
（4） 靠板振動裝置：共有二個，每一個上裝有兩個振動器，兩個撐桿、四個油缸（共8只液壓缸）?？堪宓闹亓坑蓳螚U支承，油缸用來推動靠板托住翻卸車輛，靠板面鋪有緩沖橡膠以保護(hù)車輛。兩個振動器振動一塊振動板，振動板將振動力傳到車輛上，起到清除殘余物料的作用而又不損傷車輛。
（5） 托輥：共有四個，每個托輥上裝有兩個滾輪，進(jìn)車端的兩個托輥上的滾輪帶
輪緣以限制回轉(zhuǎn)框架的軸向竄動。托輥用來承載回轉(zhuǎn)體及翻卸車輛的重量。 （6） 電纜支架：用于支撐翻車機(jī)上的動力電纜和控制電纜之用。安放在進(jìn)車端盤的翻卸側(cè)。
（7） 液壓系統(tǒng)：用于本體轉(zhuǎn)動、壓車和靠車。該液壓系統(tǒng)主要由22kW電機(jī)、三聯(lián)葉片泵、換向閥、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、油箱等裝置組成。
系統(tǒng)壓力         4.5～6.5MPa  (壓力梁壓力)           2.5～3.5MPa   (靠車板壓力)
3.5～4.5Mpa   (控制回路壓力)                 油泵排量        132  ml/r(大泵)
85.7 ml/r(次級泵)                                 15.9 ml/r(小泵)
2）工作過程
FZ15-100型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)可與卸車線上其他配套設(shè)備聯(lián)動實現(xiàn)自動卸車，也可由人工操作實現(xiàn)手動控制。工作過程是：由重車調(diào)車機(jī)牽引一節(jié)滿載敞車準(zhǔn)確定位于翻車機(jī)的托車梁上。壓車臂下落壓住敞車兩側(cè)車幫?？堪逭駝悠髟谝簤焊椎耐苿酉驴肯虺ㄜ囈粋?cè)。當(dāng)壓車臂壓住、靠板靠上、重車調(diào)車機(jī)臂已駛出翻車后翻車機(jī)開始以正常速度翻卸，（在翻卸過程中，車輛彈簧力的釋放是通過不關(guān)閉液壓缸上的液壓鎖來吸收彈簧的釋放能量。翻卸到110度后，關(guān)閉液壓鎖，將翻卸車輛鎖住，以防車輛掉道。）
翻車機(jī)繼續(xù)翻卸直到接近160度左右減速、停車、振動器投入，3秒鐘后，振動停止，翻車機(jī)以正常速度返回，離回零位30度時，壓車臂開始抬起，快到零位時減速，對軌停機(jī)。停機(jī)后靠板后退，當(dāng)壓車臂上到最高位、靠板退到最后位、重車調(diào)車機(jī)牽引第二節(jié)滿載敞車, 進(jìn)入翻車機(jī)順便頂出已翻卸的空車。翻車機(jī)就完成了一個工作循環(huán)。

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