二次包絡(luò)減速機(jī) 平面二次包絡(luò)減速機(jī)  平面二次包絡(luò)減速器 二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī) 平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)  Tel：132 8008 2001 曹經(jīng)理

二次包絡(luò)減速機(jī)是一種新興的傳動(dòng)裝置,其承載能力大、傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)緊密、合理。
這種減速機(jī)可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)械中的減速傳動(dòng),如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行業(yè)以用其它機(jī)械設(shè)備上,適用工作環(huán)境溫度為-40度到+40度,輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分,蝸桿軸可正反兩面方向旋轉(zhuǎn)。

二次包絡(luò)減速機(jī)系列有四種型式:
其中:TP-平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿組合為TPG TPU TPA TPS.
A:TPG-通用型平面包絡(luò)環(huán)蝸桿減速機(jī),蝸桿可在蝸輪之上.之下.水平之側(cè)或垂直在側(cè).
B:TPA-蝸桿在蝸輪之上的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī).
C:TPU-蝸桿在蝸輪之下的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī).
D:TPS-蝸桿在蝸輪之側(cè)的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī).

二次包絡(luò)減速器的有以下特點(diǎn)：
1、蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時(shí)嚙合齒數(shù)多；
2、蝸桿齒面等離子氮化處理后，精確磨制而成，齒面硬度高（HRC>58）粗造的低（Ra< 0.8）齒形精度高；
3、齒面接觸面積大，并且有瞬時(shí)雙線接觸；
4、齒面潤(rùn)滑角面積大，嚙合中容易產(chǎn)生動(dòng)壓油膜，從而減少齒面磨損；

二次包絡(luò)減速機(jī)的維護(hù)
選用減速器應(yīng)知：原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)類型及載荷性質(zhì)，每日平均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，啟動(dòng)頻率和環(huán)境溫度。
（1）減速器一般采用油池潤(rùn)滑，當(dāng)蝸桿計(jì)算圓滑動(dòng)速度vs>10m/s時(shí)，采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。
（2）減速器用潤(rùn)滑油粘度指數(shù)（Ⅵ）應(yīng)大于100。
（3）減速器采用合成蝸輪蝸桿油。
（4）減速器潤(rùn)滑油油品按下表規(guī)定。允許采用潤(rùn)滑性能相當(dāng)或更高的油品。
潤(rùn)滑油油品（建議采用強(qiáng)制潤(rùn)滑）
（5）減速器軸承采用飛濺潤(rùn)滑，也可用脂潤(rùn)滑。

潤(rùn)滑方法
二次包絡(luò)減速機(jī)用久了，會(huì)有許多不當(dāng)磨損，運(yùn)行不靈敏，所以要恰當(dāng)?shù)脑谙鄳?yīng)部位加一些光滑劑協(xié)助機(jī)器更好的運(yùn)作。
1、合理斷定光滑油和光滑脂類型和商標(biāo)（嚴(yán)厲按技能需求挑選）；
2、二次包絡(luò)減速機(jī)軸承脂澗滑時(shí)，光滑脂的填充量通常為可加脂空間的1/2～1/3。
3、光滑油應(yīng)定時(shí)替換，新減速機(jī)第一次運(yùn)用時(shí)，工作7～14天后換油，今后能夠依據(jù)狀況每隔3～6個(gè)月?lián)Q一次油。

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