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【產(chǎn)品簡介】：盤形制動器是從側(cè)面對制動盤實施力量的。為使制動盤不產(chǎn)生附加變形和主軸不承受附加軸向力，因此盤形閘是成對使用的。
盤形制動器是應(yīng)用于礦井提升機剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機構(gòu)，準(zhǔn)確的名稱應(yīng)為：常閉式后置油缸盤形制動器，目前采用較多的是后置式油缸，為了滿足當(dāng)前采礦工業(yè)不斷向前發(fā)展的需要，盤形制動器逐步得到了發(fā)展應(yīng)用。
其主要優(yōu)點是克服了杠桿式制動器的一些缺點，結(jié)構(gòu)緊湊、安全性好、動作靈敏，便于礦用提升自動化。
在提升機啟動時，液壓站輸出壓力油打開制動器，提升機開始工作，工作制動時，液壓站根據(jù)工況升高或降低壓力，制動器就會提供與之相反的制動力，在事故狀態(tài)下，液壓站壓力回到殘壓，制動器以最大制動力在最短時間內(nèi)讓提升機停車．
盤形制動器技術(shù)參數(shù)表
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型號
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名稱
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單位
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數(shù)值
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備注
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PZ12型
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一個油缸最大壓力
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MPa
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6.3
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JTP型
2JTP型
JTPB型
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閘瓦與閘盤計算摩擦系數(shù)
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/
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0.35
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摩擦力（1個）
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KN
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19.3
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閘瓦面積（1個）
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cm2
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554
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閘瓦最大經(jīng)壓
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Kg/ cm2
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0.88
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B14型
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一個油缸最大壓力
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MPa
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6.3
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JK型
2JK型
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閘瓦與閘盤計算摩擦系數(shù)
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/
|
0.35
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摩擦力（1個）
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KN
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22.8/30.8
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閘瓦面積（1個）
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cm2
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761/762
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閘瓦最大經(jīng)壓
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Kg/ cm2
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0.83/0.84
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工作原理
當(dāng)壓力油充入活塞與油缸之間形成的空腔后，該空腔我們稱之為Y腔，活塞壓縮碟形彈簧，帶動設(shè)整螺栓和緊定螺釘及柱塞隨活塞一起右移。此時柱塞與銷軸形成瞬時空隙。此前處于拉伸狀態(tài)的彈簧就會動作，回復(fù)原先狀態(tài)，從而帶動襯板閘瓦一起右移，閘瓦離開制動盤呈松閘狀態(tài)。當(dāng)Y腔內(nèi)油壓逐漸降低時，蝶形彈簧油壓縮狀態(tài)也逐漸回復(fù)原先狀態(tài)，推動活塞左移，同時帶動柱塞螺栓和緊定螺釘左移，從而推動銷軸、筒體、襯板、閘瓦一起左移，使閘瓦與制動盤產(chǎn)生摩擦力，因而最終實現(xiàn)制動。蝶形彈簧在制動時處回復(fù)狀態(tài)，而彈簧處于一定的拉伸狀態(tài)。制動狀態(tài)時，閘瓦壓向制動盤的正壓力大小，也就是工作制動力矩的大小，決定了Y腔內(nèi)工作油的壓力，當(dāng)Y腔內(nèi)壓力達到最小值時（一般不等于零，稱殘壓），彈簧力幾乎全部作用在活塞上，此時制動盤上正壓力最大為全制動狀態(tài)。反之Y腔內(nèi)工作油壓力為系統(tǒng)最大壓力時，機器全松閘。
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產(chǎn)品標(biāo)簽：礦井提升機盤形制動器|
PZ12型盤形制動器|B14型盤形制動器
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