TQF超高壓同步千斤頂,廣泛適用于大型建筑工程設(shè)備,構(gòu)件的同步起頂、調(diào)整及鐵路、公路、橋梁工程的架設(shè)。設(shè)計(jì)有安全保壓裝置,內(nèi)置卸壓閥防止過載,保護(hù)千斤頂以利于安全操作。并設(shè)計(jì)多組同步分配閥,可隨時(shí)控制千斤頂同步升與降。該裝置的連接采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接,具有使用安全便捷的優(yōu)點(diǎn),并克服傳統(tǒng)快速接頭漏油缺點(diǎn).
在橋梁架設(shè)工程中,一臺電動(dòng)泵站可為4臺至32臺(或更多臺)千斤頂提供動(dòng)力,同步頂升實(shí)現(xiàn)橋梁支撐墊安裝或更換。
二、同步頂升千斤頂特性:
橋梁維護(hù),橋梁頂升和軸承更換
重型構(gòu)建的頂升、下降、稱重
重心測量,加固支座/負(fù)載從臨時(shí)支撐上轉(zhuǎn)移到固定支座
重型設(shè)備安裝,橋梁分段頂推和箱體頂進(jìn)
三、基本參數(shù): 表中參數(shù)可能因?yàn)楦牧级兏?,恕不另行通知。如有技術(shù)疑問請向我公司技術(shù)部或銷售人員咨詢。
同步頂 規(guī)格型號 |
工作能力(T) | 工作行程mm |
本體 高度mm |
油缸外徑 mm |
油缸內(nèi)徑mm |
活塞桿 直徑mm |
額定 工作壓力MPa |
單個(gè)頂 凈重Kg |
TQF50×2 | 50 | 200 | 335 | 127 | 100 | 70 | 63 | 28 |
TQF100×2 | 100 | 200 | 356 | 178 | 140 | 100 | 63 | 54 |
TQF150×2 | 150 | 200 | 360 | 219 | 180 | 125 | 63 | 60 |
TQF200×2 | 200 | 200 | 385 | 250 | 200 | 145 | 63 | 103 |
TQF320×2 | 320 | 200 | 410 | 320 | 250 | 180 | 63 | 240 |
TQF500×2 | 500 | 200 | 466 | 425 | 320 | 240 | 63 | 435 |
TQF600×2 | 600 | 200 | 515 | 500 | 360 | 280 | 63 | 650 |
TQF1000×2 | 1000 | 200 | 620 | 600 | 450 | 360 | 63 | 1200 |
由于交通日益繁忙,公路橋梁與立交橋的加固工作被提上了議事日程。通過增加附加的橋墩并把橋梁的載荷平均分配到新老橋墩上,可以提高車流量。
四、同步千斤頂方案選擇:
建筑物頂升:
結(jié)構(gòu)物整體同步頂升平移技術(shù)在我國處于起步階段,這項(xiàng)技術(shù)在舊城改造、文物保護(hù)等方面具有廣泛的推廣應(yīng)用空間,較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。橋梁頂升系指采用液壓等頂升系統(tǒng)將橋梁主要承重結(jié)構(gòu)抬高的操作過程。而需要頂升的建筑物多數(shù)為橋梁,包括跨線橋,高架橋等在內(nèi)以及不同材質(zhì)的橋。橋梁需要頂升主要有以下幾方面的因素:
(1)橋下凈空不足;
(2)橋面標(biāo)高遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)標(biāo)高;
(3)支座更換;
(4)橋梁加固等。
如要求更小行程,請選用TJRCS薄型同步千斤頂,TRSM橋梁同步頂升千斤頂
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產(chǎn)品標(biāo)簽:TQF超高壓同步千斤頂| |