太陽能電動車是將太陽能轉(zhuǎn)化成電能對車進(jìn)行供電的，在很大程度上降低了電動車的使用成本，而且非常環(huán)保。其結(jié)構(gòu)性能更加卓越超群，及時有效地補(bǔ)充電動車野外行駛途中的電量，增強(qiáng)行駛電能，維護(hù)和延長蓄電池使用壽命。設(shè)計獨(dú)特，安裝使用方便，保持電動車現(xiàn)有的配置和車輛結(jié)構(gòu)，是目前同類產(chǎn)品中功率最大、價格最低、性能最優(yōu)的太陽能充電器。使用壽命可達(dá)25年左右，特別是在提高電動車運(yùn)行性能，降低電動車使用成本方面有很高的應(yīng)用價值。

車身特點(diǎn)
1、結(jié)構(gòu)具有輕、小、巧、美四大特性。車型輕，能大幅度減輕能源的消耗，降低成本；車身小，可在城市中心地帶穿街走巷行駛（不超過兩人并排騎自行車占用的道路面積），增加道路流量，改善交通狀況；結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、實用、緊湊、堅固、耐用；流線型外觀，造型美觀大方。
2、以光、電代替油，可節(jié)約有限的石油資源。白天，太陽能電池把光能轉(zhuǎn)換為電能自動存儲在動力電池中。在晚間或陰雨天，可以利用家用交流電（220V）進(jìn)行充電，確保車輛照常行駛。
3、節(jié)能，本發(fā)明的太陽能電動車，耗能少，只需采用3-4平米的太陽能電池組件便可行駛起來。燃油汽車在能量轉(zhuǎn)換過程中要遵守卡諾循環(huán)的規(guī)律來做功，熱效率比較低，約為12%-15%，只有1/3左右的能量用在推動車輛前進(jìn)上，其余2/3左右的能量損失在發(fā)動機(jī)和驅(qū)動鏈上；而太陽能電動車的能量轉(zhuǎn)換不受卡諾循環(huán)規(guī)律的限制，熱效率要高得多，可達(dá)到34%-40%，90%的能量用于推動車輛前進(jìn)。
4、高度重視安全問題，將主動安全性列為重要問題考慮，在車身的前部特別設(shè)計內(nèi)保險結(jié)構(gòu)，保障駕駛員的生命安全，每個座位上都設(shè)有三點(diǎn)式安全帶、座椅頭枕。另外，前后保險杠、高位剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、前大燈、尾燈、后視鏡、安全擋風(fēng)玻璃、雨刮器等配置一應(yīng)俱全，而且還可以選裝兒童安全座椅等選配裝置。
5、作為一種低速車，其設(shè)計、生產(chǎn)和安全標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)轎車相比毫不遜色。前后均有獨(dú)立懸掛，四輪鼓式制動，采用創(chuàng)新前橋和傳向系統(tǒng)，30km/h速度到停止的剎車距離不超過7.3米。
6、無污染。因為不用燃油，本車不會排放污染大氣的有害氣體。
7、無噪音。沒有內(nèi)燃機(jī)，行駛時不會聽到燃油汽車的轟鳴聲。
8、使用費(fèi)用低廉。車上配有充電器和充放電控制器，有兩路電源可向動力電池充電。有太陽光時，太陽能電池組件通過充放電控制器向動力電池充電，公里行駛成本為零；無太陽光時，隨時隨地都能用家用220V電源，通過充電器向動力電池充電，公里行駛成本為3分錢。
9、易駕駛。無需電子點(diǎn)火，只需踩踏加速板便可啟動，利用控制器控制車速，勿需換檔、踩離合器，簡化了駕駛的復(fù)雜性，避免了因操作失誤而造成的事故隱患，安全性高。特別適合婦女和老年人駕駛。
10、方便。由于車身結(jié)構(gòu)簡單，除了定期更換動力電池外，基本不需日常保養(yǎng)，省卻了傳統(tǒng)汽車必須經(jīng)常更換機(jī)油、添加冷卻水等定期養(yǎng)護(hù)的煩惱。小巧玲瓏的車身，可以輕而易舉地將車泊入擁擠不堪的都市停車場。
11、太陽能電動車的最大優(yōu)勢是環(huán)保、節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì)，批量生產(chǎn)的成本將控制在人民幣5-6千元左右，其市場目標(biāo)鎖定在普通百姓家庭，將成為中國老百姓買得起、用得起、開得動的物美價廉的交通工具產(chǎn)品。
電池特點(diǎn)
1. 適合為48V配置的電動車野外或行駛途中補(bǔ)充電源。
2.太陽能充電器可以實現(xiàn)一邊行駛、一邊充電，幫助電動車增加行程達(dá)50%以上。
3. 太陽能充電器，既增強(qiáng)電動車行駛、 爬坡的動力，又減輕電機(jī)的負(fù)載磨損。
4. 太陽能充電器及時對放電狀態(tài)下的電動車蓄電池補(bǔ)充電量，對于減輕蓄電池極板硫化，延長蓄電池使用壽命效果顯著。同時又能長期節(jié)省電費(fèi)開支，是降低電動車的使用成本的好幫手。
5．太陽能充電器安裝方便，美觀適用，節(jié)能環(huán)保。
6. 本產(chǎn)品使用壽命可達(dá)12年左右，應(yīng)用價值很高。
驅(qū)動方式
太陽能電動車因具所選擇的元件不同，布置方案也有所不同。
主要有3大類：
1)傳統(tǒng)型驅(qū)動方式
這種布置方式容易實現(xiàn)，操作和控制簡單。但能量損耗較高、噪聲較大、整車質(zhì)量較重、行駛速度
較低、續(xù)駛里程較短。
2)減速驅(qū)動方式
這種方式便于布置、較易驅(qū)動、質(zhì)量輕、噪聲小。但控制相對復(fù)雜，并有一定的能量損耗。
3)獨(dú)立驅(qū)動方式
這種驅(qū)動方式動力傳動系元件最少、結(jié)構(gòu)最簡單、噪聲最低、車重最輕、可控性好，但造價高，控制
成為關(guān)鍵問題。

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