液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路K，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí)，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動(dòng)。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)，用頂桿頂開單向閥，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)。
液控單向閥工作原理詳解：
液控單向閥工作原理 升降機(jī)由行走機(jī)構(gòu)， 液壓機(jī)構(gòu)，電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)組成的一種升降機(jī)設(shè)備。液壓油由葉澀泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。
液壓系統(tǒng)： 液缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)（既重物下降）。液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)安佺可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度。 為使制動(dòng)安佺可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時(shí)能安佺自鎖。安裝了超載聲控報(bào)警器用以區(qū)別超載或設(shè)備故障。
電器系統(tǒng)： 電器控制系統(tǒng)通過防爆按鈕SB1—SB6來控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，隔爆型電磁換向閥的換向，以保持載荷提升或下降，且通過“LOGO”順序調(diào)整時(shí)間延遲量，避免電機(jī)頻繁起動(dòng)而影響使用壽命。
升降機(jī)產(chǎn)品按照工作方式分為套缸式升降機(jī)、剪叉式升降機(jī)、桅桿式升降機(jī)。 ZBPT折臂式升降機(jī)?？蓮V泛用于車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、賓館、郵電、市政園林、糧庫(kù)、清洗公司、公共建筑門面的裝飾、裝修或者電力系統(tǒng)的安裝維修等等。
圖1是FDY400/45液控單向閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。該閥是由先導(dǎo)閥芯和主閥芯共同完成對(duì)承載腔的密封，先導(dǎo)閥芯和主閥芯的材料均為金屬，其對(duì)應(yīng)的閥座為聚甲醛材料。我國(guó)現(xiàn)有的液控單向閥
CPT,CPDT,CPG,CPDG,CPF,CPD大部分采用金屬材料和煤研三號(hào)來完成密封面的可靠封閉。
而該液控單向閥PCV,PCDV在采用上述錐面結(jié)構(gòu)后，其使用壽命大幅度延長(zhǎng)，最重要的是該閥主閥芯前部和后部采用密封圈把前后腔隔開，閥套后部采用單向節(jié)流堵，這樣在閥芯打開的過程中，單向節(jié)流堵相對(duì)來說不起節(jié)流作用，這樣主閥芯可以快速地打開；而在主閥芯關(guān)閉的過程中由于主閥芯前后腔用密封圈可靠隔開，液體只能通過單向節(jié)流堵來充滿由于閥芯向前移而增大的空間，故通過控制節(jié)流堵的通流面積，來調(diào)節(jié)閥芯的關(guān)閉移動(dòng)速度，大大減小了閥芯對(duì)閥座的瞬間沖擊力，有效地延長(zhǎng)了該閥的使用壽命。由于采用了先導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其卸載控制壓力低，閥的流量大，關(guān)閉壓力好。
