對混凝土軌枕的修理，應(yīng)在保證線路質(zhì)里及外觀的基礎(chǔ)上，根據(jù)軌枕破損的具體情況而定，其修理范圍如下:
(一)擋肩的承受側(cè)壓部分被擠壞，不能保持軌距，承軌槽的承受壓力部分被壓演，不能保持兩股鋼軌的均衡支承，都必須用環(huán)氧樹脂砂漿進行修理。至于擋肩和承軌槽非直接承受壓力部分的磕傷，為節(jié)約修理費用，則可用水泥砂漿修理。
(二)軌枕釘孔滑扣，不能握住螺釘，或螺釘錨固過高，使扣板擔在螺釘?shù)姆奖P上，不能緊扣鋼軌，或螺釘錨固
(三)軌枕表面混凝土磕傷，雖不影響使用，但不美觀，應(yīng)用水泥砂漿修理，特別是鋼筋暴茸部分。但如果磕傷面積不大減僅表面混凝土硬層剝落，因為薄層灰砂漿很難枯結(jié)在舊混凝土的表面，因此不宜用灰砂漿進行修理。在混凝土養(yǎng)生供水困難地段，為了施工方便，對磕傷部分可結(jié)合修理擋肩用環(huán)氧樹脂砂漿修理。
(四)有極少數(shù)的軌枕中部大塊混凝土剝落，甚至鋼筋暴璐環(huán)裂，如果用環(huán)氧樹脂砂漿或水泥砂漿修補后，還能起支承鋼軌和保持軌距的作用，可以修理繼續(xù)使用。
