本篇主要介紹了重型液壓鑿巖機(jī)沖擊機(jī)構(gòu)的工作原理。
壓力反饋式液壓沖擊器的基本結(jié)構(gòu)為:釬尾、活塞、機(jī)體!先導(dǎo)式配流閥、蓄能器,具體基本結(jié)構(gòu)如圖3一1所示,下圖中A虛線框中是沖擊活塞部分,B虛線框中是配流閥部分。
從以上結(jié)構(gòu)可以看出該機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為:
采用后腔常壓,前腔高、低壓交替回油。
通過調(diào)定先導(dǎo)閥的彈簧和節(jié)流孔大小或者全程控制的輸入壓力來調(diào)節(jié) 沖擊器的沖擊能大小。
設(shè)置了儲油腔,代替了回油蓄能器,減輕了整機(jī)的重量。
結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)的液壓沖擊器簡單,工藝性好。
沖擊器的單次沖擊是由活塞的回程和沖程兩個(gè)階段來實(shí)現(xiàn)的,具體如下:
(l)回程(回程開始時(shí)刻,浩塞和閥芯的位置如圖3一Za) 換向閥芯的初始位置是在換向閥彈簧力作用下處于左位,此時(shí)高壓油時(shí)進(jìn)入活塞的前后腔。
由于活塞前腔的有效作用面積大于后腔的有效作用面積活塞在前后腔壓力差的作用下向右運(yùn)動(dòng),高壓蓄能器充油,系統(tǒng)壓力升高"當(dāng)系統(tǒng)壓力大于先導(dǎo)閥的控制壓力時(shí)先導(dǎo)閥打開,高壓油經(jīng)過換向閥中心阻尼孔和先導(dǎo)閥孔回了油箱"此時(shí)由于高壓油經(jīng)過了換向閥芯的中心阻尼孔,使換向閥芯兩端產(chǎn)生了壓差,而換向閥兩端的有效作用面積相等,當(dāng)壓力差產(chǎn)生的向右作用力大于彈簧力時(shí),換向閥向右運(yùn)動(dòng)進(jìn)行換向,沖擊器轉(zhuǎn)入了沖程階段。
(2)沖程(回程開始時(shí)刻,活塞和閥芯的位置如圖3-Zb) 換向閥處于右位后,活塞前腔與油箱連通,活塞在后腔高壓油和高壓蓄能器 的作用下,活塞向左加速運(yùn)動(dòng)進(jìn)行沖程,前腔壓力油通過機(jī)體內(nèi)通道流入儲油腔,一部分流入油箱"沖程加速后階段,系統(tǒng)壓力降低,高壓蓄能器拍出大量的油補(bǔ)充到活塞后腔,先導(dǎo)閥關(guān)閉"在換向閥彈簧力的作用下,閥芯向左運(yùn)動(dòng)復(fù)位，與此同時(shí)活塞沖沖擊釬尾,沖程階段結(jié)束沖擊系統(tǒng)又處于回程開始階段就這樣擊系統(tǒng)進(jìn)行著連續(xù)沖擊動(dòng)作,進(jìn)行鑿巖工作。
