摘 要：本文探討如何充分利用開(kāi)拓巷道掘進(jìn)寬度，并巧妙運(yùn)用簡(jiǎn)易（移動(dòng)）道岔解決空、重車(chē)的調(diào)度，達(dá)到靈活、快捷、經(jīng)濟(jì)等良好效果。
關(guān)鍵詞：開(kāi)拓巷道 長(zhǎng)距離調(diào)車(chē) 簡(jiǎn)易道岔
1、引言：
在長(zhǎng)距離開(kāi)拓巷道施工過(guò)程中，為了避免調(diào)車(chē)距離長(zhǎng)達(dá)一千多米甚至幾千米所造成的施工人員體力消耗大和車(chē)皮周轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一般是采取在每施工100m單軌巷道后，擴(kuò)刷其中20m并鋪設(shè)雙軌作為臨時(shí)錯(cuò)車(chē)場(chǎng)（斷面為8.6m2）的方法，臨時(shí)錯(cuò)車(chē)場(chǎng)可存放掘進(jìn)中使用的一列即8部礦車(chē)，使掘進(jìn)時(shí)的調(diào)車(chē)距離控制在100m以?xún)?nèi)。永安煤業(yè)公司在組織施工半羅山西井田+70峒探石門(mén)（全長(zhǎng)2000m，斷面6.5m2）過(guò)程中充分利用石門(mén)的掘進(jìn)寬度（2.4m），創(chuàng)新地采取每施工50m巷道則移動(dòng)鋪設(shè)一次簡(jiǎn)易道岔的形式代替施工臨時(shí)錯(cuò)車(chē)場(chǎng)，不僅進(jìn)一步縮短了調(diào)車(chē)距離，而且節(jié)約了大量的掘進(jìn)費(fèi)用，具有極大的推廣意義。
2、簡(jiǎn)易道岔的設(shè)計(jì)與加工：
由于目前開(kāi)拓巷道鋪設(shè)的軌道普遍為18Kg/m，因此，加工簡(jiǎn)易道岔的材料采用18Kg/m軌道：
⑴用氣割將軌道割出兩段600mm，一段2200mm；
⑵將兩段600mm軌道的前100mm進(jìn)行削磨，并將其進(jìn)行焊接，要求焊接后開(kāi)角的寬度為136mm。
⑶開(kāi)角的寬度136mm的依據(jù)為：
①當(dāng)2200mm的擺軌擺至另一條軌時(shí)，其長(zhǎng)度與岔心夾角正弦值的積應(yīng)為600mm，則可計(jì)算出岔心夾角為15度49分36秒；
②開(kāi)角的寬度的值=（600mm-100mm）×sin15度49分36秒=136mm。
4、將2200mm長(zhǎng)的擺軌進(jìn)行一端前100mm進(jìn)行削尖。
5、將焊接后的岔心與2200mm長(zhǎng)的擺軌未削尖一端進(jìn)行穿孔后聯(lián)接。只要能保證擺軌移動(dòng)靈活，聯(lián)接方式不限。
3、調(diào)車(chē)道的鋪設(shè)要點(diǎn)：
調(diào)車(chē)道要求存車(chē)長(zhǎng)度達(dá)20m，即需要4節(jié)10m長(zhǎng)18 Kg/m軌道，其中與簡(jiǎn)易道岔相聯(lián)的兩節(jié)軌道端部應(yīng)進(jìn)行彎曲，因礦車(chē)寬度為880mm，則超出軌道為140mm，則兩部礦車(chē)并行要求有大于280mm的空間，考慮礦車(chē)的變形等因素，調(diào)車(chē)道與主車(chē)道的間距最小值取400mm，在巷道寬度允許時(shí)適當(dāng)增大該值，調(diào)車(chē)道鋪設(shè)在靠水溝一側(cè)，因?yàn)樵搨?cè)有足夠空間。采用扳道器將水溝側(cè)的第一節(jié)軌的前2800mm向水溝側(cè)進(jìn)行彎折，確保彎折后軌道前端與直線軌延深線距離為764mm（2800×sin15度49分36秒），使彎折角度與簡(jiǎn)易道岔岔心角相同，即15度49分36秒，在按間距第一次擺好調(diào)車(chē)道軌道后，將調(diào)車(chē)道軌道與簡(jiǎn)易道岔相聯(lián)的一端采用扳道器進(jìn)行彎曲與簡(jiǎn)易道岔、延伸軌進(jìn)行聯(lián)接。
4、簡(jiǎn)易道岔的移動(dòng)規(guī)律：
由于開(kāi)拓巷道施工要求實(shí)現(xiàn)一次成巷，臨時(shí)水溝擴(kuò)刷并砌筑而成的永久水溝距掘進(jìn)迎頭的距離一般不超過(guò)50m，同時(shí)考慮調(diào)車(chē)距離和對(duì)施工的影響大小，確定在掘進(jìn)中第一次鋪設(shè)簡(jiǎn)易道岔和使用調(diào)車(chē)道后，每前進(jìn)50m須前移一次，以不影響水溝的擴(kuò)刷和砌筑。簡(jiǎn)易道岔拆除前移后將水溝側(cè)的彎折軌回復(fù)至原來(lái)直線狀。
5、調(diào)車(chē)道的使用方法：
⑴將空車(chē)存在調(diào)車(chē)道上。
⑵一部部分別進(jìn)行裝車(chē)，并將重車(chē)人工推車(chē)至簡(jiǎn)易道岔后方。
⑶將重車(chē)組列后運(yùn)走。
6、產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益：
使用簡(jiǎn)易道岔可以不必施工每100m一個(gè)的臨時(shí)錯(cuò)車(chē)場(chǎng)，每個(gè)臨時(shí)錯(cuò)車(chē)場(chǎng)需擴(kuò)刷巷道20m為斷面8.6m2，以半羅山西井田+70峒探石門(mén)為例，施工總長(zhǎng)度為2000m，施工斷面為6.5m2，如果采用擴(kuò)刷臨時(shí)錯(cuò)車(chē)場(chǎng)的辦法進(jìn)行調(diào)車(chē)，需擴(kuò)刷錯(cuò)車(chē)場(chǎng)20個(gè)，即400m，按目前的施工單價(jià)測(cè)算，擴(kuò)刷6.5m2斷面巷道為8.6m2每米的材料、人工、電力等所需的資金總數(shù)不低于300元，因此，半羅山西井田+70峒探石門(mén)采用移動(dòng)簡(jiǎn)易道岔的方式進(jìn)行調(diào)車(chē)能夠節(jié)約資金300元/m×400m=12萬(wàn)元。
7、結(jié)語(yǔ)：
使用移動(dòng)簡(jiǎn)易道岔的方式能夠很好解決長(zhǎng)距離巷道施工調(diào)車(chē)距離長(zhǎng)的問(wèn)題，同時(shí)，具有簡(jiǎn)單易行、節(jié)約成本的顯著優(yōu)點(diǎn)，因此在施工長(zhǎng)距離獨(dú)頭巷道中可積極予以推廣應(yīng)用。
