礦井軌道線路的作用及分類
為了滿足礦井運(yùn)輸?shù)男枰?，礦井巷道內(nèi)大都鋪設(shè)有軌道。礦井軌道線路與地面大鐵路不同，它由于受井下空間的限制及生產(chǎn)能力的影響，故軌距一般都較小，因此，通常把礦井軌道線路稱為窄軌線路。
1.礦井軌道線路的作用
機(jī)車車輛在行進(jìn)的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生垂直壓力、水平力及其他一些力，而路基比較松軟，不能直接承受這些力，否則路基要產(chǎn)生永久變形和壓陷，以致無(wú)法行車。通過(guò)礦井軌道線路就可以把車輪的集中載荷傳播、分散到地面或井下巷道底板上，引導(dǎo)機(jī)車沿軌道平穩(wěn)、高速運(yùn)行。
2.礦井軌道線路的分類
礦井軌道線路按照不同的內(nèi)容可以分為不同的種類：
1）按軌距類型可分為：900mm軌距；762mm軌距；600mm軌距。
2）按運(yùn)輸量可分為：一級(jí)線、二級(jí)線、三級(jí)線。
其中：
(1) 一級(jí)線：762（900）mm軌距，單線重車方向年運(yùn)量100萬(wàn)t以上。
(2) 二級(jí)線：762（900）mm軌距，單線重車方向年運(yùn)量50萬(wàn)—100萬(wàn)t；600mm軌距，單線重車方向年運(yùn)量30萬(wàn)t以上。
(3) 三級(jí)線：762（900）mm軌距，單線重車方向年運(yùn)量50萬(wàn)t以下， 600mm軌距，單線重車方向年運(yùn)量30萬(wàn)t以下。
3）根據(jù)運(yùn)輸情況可分為：主要運(yùn)輸線路與一般運(yùn)輸線路。
(1) 主要運(yùn)輸線路：
井下：主要斜井絞車道、井底車場(chǎng)、主要運(yùn)輸大巷和運(yùn)輸石門的軌道。
地面：運(yùn)煤、運(yùn)矸石的干線和集中裝、卸、甩車場(chǎng)的軌道。
(2) 一般運(yùn)輸線路：除主要線路的軌道和采煤工作面順槽、掘進(jìn)工作面的軌道之外的其他所有軌道。
