移動線路鋪設(shè)的技術(shù)標準及要求
一、縱斷面和平面應(yīng)符合下列標準：
1、曲線半徑一般不小于200米，在困難條件下可采用150米，在行駛固定軸距3500毫米機車的線路上，可采用120米；只在特殊困難條件下，在短期內(nèi)存在的線路，方可采用80米的曲線半徑。
2、翻卸作業(yè)的停車線，應(yīng)鋪設(shè)在平道或坡度不大于2.5‰的坡道上，當(dāng)機車不摘鉤作業(yè)時，坡度一般不得大于10‰，在困難條件下不得大于15‰。
3、向曲線內(nèi)側(cè)卸車的翻車線，曲線半徑一般不小于300米，困難地段不小于250米。
4、直線地段線間距：線間無電柱時，不小于4.5米；線間設(shè)有一旁弓電柱時，不小于6.5米；線間設(shè)有兩旁弓電柱時，不小于8.5米。
5、曲線地段得線間距，應(yīng)按規(guī)定加寬，一般曲線半徑在100—150米時加寬不小于600毫米；在150—200米時加寬不小于450毫米；大于200米時，可按300毫米加寬。
6、采場鐵路中心距臺階邊緣不小于2米，不足時，應(yīng)加防護欄桿。
二、鋼軌與軌枕
1、移動線路采用43、50公斤/米的軌型。
2、軌枕配置為每公里1680—1760根。
3、翻卸作業(yè)線的中心線至翻卸側(cè)邊緣的距離不小于1.4米，但路基為不穩(wěn)定巖石或砂土?xí)r，應(yīng)不小于1.7米，在有條件的情況下應(yīng)合理搭配巖土，防止線路下沉。抬道時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，預(yù)留適當(dāng)?shù)某两盗俊?/div>
4、使用短軌時，直線和曲線里股不得短于1米，曲線外股不得短于3米。
5、使用短軌頭（長度為50—70毫米）時，必須上一個螺栓，在一個接頭處不得連續(xù)使用，相對使用應(yīng)錯開1米以上。
三、軌距
1、一般情況按固定線路的技術(shù)標準及要求執(zhí)行。
2、在曲線半徑不易確定，按標準及要求設(shè)置軌距加寬有困難時，應(yīng)符合下列規(guī)定：
⑴、直線及半徑300米以上的曲線軌距為1455毫米；半徑在300米以下的曲線軌距為1445米。
⑵、移道后驗收時，軌距容許誤差為+10—4毫米；變化率不得大雨3%。
四、水平
1、翻卸線翻卸側(cè)的鋼軌要適當(dāng)抬高，根據(jù)路基土質(zhì)和翻卸車的實際情況確定超高度，在直線地段不得大雨80毫米，一般采用60毫米；在曲線地段向曲線外側(cè)翻卸時，最大不得超過125毫米；最小不得小于40毫米；一般采用80毫米；向曲線內(nèi)側(cè)翻卸時，根據(jù)情況也可采用60毫米以內(nèi)的反超高，一般采用20毫米。當(dāng)翻卸線變?yōu)樽咝芯€時，則應(yīng)按一般線路標準改設(shè)超高。
2、移道驗收時，水平容許誤差為10毫米。水平變化率及所有超高順坡均不得大于3‰，在延長18米的范圍內(nèi)不得有10毫米以上的三角坑。
3、在日常養(yǎng)護中，水平容許誤差為15毫米，變化率為5‰，在延長18米的范圍內(nèi)不得有15毫米以上的三角坑。
五、方向
曲線目視圓順，用10米弦量正矢連續(xù)差不得超過20毫米。
六、驗收標準
各種移動線在移道后要進行試車和驗收，質(zhì)量驗收標準應(yīng)符合下列表1和表2：
表1： 移動線路驗收標準
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序號
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項目
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驗收標準
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1
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軌距
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1、誤差不超過+10、-4毫米；2、變化率直曲線均不得大于3%。 |
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2
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水平
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1、誤差不超過+10、-4毫米；
2、所有超高順坡坡度均不得大于3‰，
3、在延長18米的范圍內(nèi)不得有10毫米以上的三角坑。
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3
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方向
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1、直線用10米弦量誤差不超過15毫米
2、曲線用10米弦量正矢連續(xù)差不得超過20毫米。
3、最小曲線半徑應(yīng)符合第一項的規(guī)定
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4
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高低
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1、用10米弦量誤差不超過20毫米
2、盡頭線末端20米范圍內(nèi)應(yīng)適當(dāng)抬高
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5
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搗固
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空吊板不超過20%，連續(xù)不超過3塊 |
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6
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鋼軌及接頭
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1、無重傷
2、短軌及短軌頭應(yīng)符合第二項第4、5條的規(guī)定
3、內(nèi)側(cè)錯牙不超過3毫米
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7
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連接零件
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1、無嚴重損傷，無缺少，作用良好
2、每個接頭不少于4個螺栓，
3、浮起2毫米以上的道釘不超過5%，連續(xù)失效道釘不超過三根枕木
4、軌距桿無失效
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8
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軌枕
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1、接頭處無失效，其它處無連續(xù)失效，
2、間隔不超過700毫米，偏斜誤差不超過100毫米
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9
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道床
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枕木盒內(nèi)道碴不少于半槽 |
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10
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路基
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應(yīng)符合第二項第3條的規(guī)定 |
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11
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標志
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1、盡頭線應(yīng)設(shè)置好車檔盒停車信號牌
2、警沖標完整，位置正確
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12
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舊料回收
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收集運回或分類堆放整齊 |
表2：移動線路道岔驗收標準
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序號
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項目
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驗收標準
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1
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軌距
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轉(zhuǎn)轍器及轍叉部分誤差不超過+3、-2毫米
連接部分誤差不超過+6、-2毫米
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2
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水平
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誤差不超過10毫米，導(dǎo)曲線無反超高。 |
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3
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方向
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直線用10米弦量誤差不超過8毫米，導(dǎo)曲線支距誤差不超高5毫米 |
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4
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高低
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用10米弦量誤差不超過10毫米 |
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5
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搗固
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空吊板不超過15%，連續(xù)不超過3塊 |
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6
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查照
間隔
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心護距離不小于1391毫米
翼護距離不大于1348毫米
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7
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鋼軌及
連接零件
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鋼軌無傷損
連接零件齊全，作業(yè)良好
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8
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軌枕
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接頭處無失效，其它處無連續(xù)失效，間隔及偏差不超過100毫米 |
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9
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道床
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枕木盒內(nèi)道碴不少于半槽 |
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10
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路基
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應(yīng)符合第二項第3條的規(guī)定 |
