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對于不同類型的道岔是軌道上相對薄弱的環(huán)節(jié)，道岔模型路面也有所不同。煤炭鐵路道岔在鐵路運輸是一個非常重要的角色,他的工作是非常重要的,火車可以正常運行到達目的地,可以使用道岔是分不開的,所以說鐵路鋪設(shè)工作是非常重要的,為方便礦石運輸、鐵路建設(shè)也應認真對待。由于整個軌道是一個完整的路面，只有道岔在軌道鋪裝中，...
一、按鋼軌類型分類目前我國常用的單開道岔有43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m鋼軌四種軌型的道岔。二、按道岔號數(shù)分類按《鐵路道岔號數(shù)系列》（TB/T 3171-2007）規(guī)定，標準軌距鐵路道岔號數(shù)系列為6號、7號、9號、12號、18號和24號單開道岔。我國營業(yè)鐵路干線常用的單開道岔為9和12號，18號道岔用于側(cè)線速度較高的地段，24號...
井下運輸大巷、井底車場、集中運輸巷、采區(qū)運輸巷為主要軌道線路，掘進區(qū)隊運輸巷、采煤工作面運輸巷及臨時使用的軌道線采用臨時軌道線路，施工區(qū)隊必須根據(jù)機電科下發(fā)的軌道施工方案進行施工。一、軌枕1、主要軌道軌枕使用水泥軌枕，臨時軌道采用木質(zhì)道木（規(guī)格為1150×130×110mm）。2、水泥軌枕軌道軌枕質(zhì)量合格，不得有...
井下爆破材料庫應包括庫房、輔助硐室和通向庫房的巷道。輔助硐室中，應有電雷管全電阻檢查、發(fā)放火藥、電雷管編號以及保存放炮員的空炮藥箱和放炮器等專用硐室內(nèi)。發(fā)放爆破材料硐室內(nèi)允許存放當班待發(fā)的炸藥，但其最大存放量不得超過3箱。井下爆破材料庫的布置，必須符合下列要求：（1）庫房距井筒、井底車場、主要運輸巷道...
(1)監(jiān)控值班工發(fā)現(xiàn)傳感器、分站等發(fā)生故障應立即向值班領(lǐng)導匯報。當發(fā)現(xiàn)甲烷傳感器超限和其他傳感器報警等狀況應立即向值班領(lǐng)導匯報，若無法向值班領(lǐng)導匯報，可直接向通防值班室匯報，不得延誤。(2)對監(jiān)控中心站計算機數(shù)據(jù)分析過程中出現(xiàn)的井下異常區(qū)監(jiān)測數(shù)據(jù)應及時向工區(qū)、隊領(lǐng)導匯報，并及時安排人員下井處理，查明原因，...
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